Проследим его деятельность на примере создания в России энергосберегающих технологий. 13 декабря 2011 Чубайс открыл один из крупнейших в мире заводов по производству аккумуляторов. Это произошло в Новосибирске . Предприятие «Лиотех» было создано РОСНАНО и международным холдингом Thunder Sky. Общий объем инвестиций в проект составил более 13,5 млрд рублей. Его цель — развитие энергосберегающих технологий, решение задачи перевода транспорта на экологически чистый источник энергии. Напомним, проект «Лиотех» на этапе строительства первой очереди получил поддержку Правительства Новосибирской области; она рассчитана на 2011 – 2014 годы, общая сумма составит более 1 млрд рублей. Впрочем, как подчеркнул Анатолий Чубайс, в настоящее время обсуждается создание целого ряда аккумуляторных производств в Новосибирске. На первом этапе литий-ионные аккумуляторы будут изготавливаться из импортных материалов и комплектующих, но в дальнейшем планируется развивать импортозамещение. - Вокруг основного производства будет образован целый кластер сопутствующих высокотехнологичных производств, - заявил глава РОСНАНО. - Так, на очереди строительство завода по производству катодного материала – ключевого компонента аккумуляторов. Этот проект, подготовленный РОСНАНО, мы прорабатываем с Новосибирским заводом химконцентратов. Затем планируется строительство производства анодных материалов, а в перспективе - полная локализация производства всех компонентов аккумулятора. Соответственно мы говорим о создании крупнейшего в России центра аккумуляторного производства, - сообщил Анатолий Чубайс. 25 января 2023 Производитель литийионных аккумуляторов обанкротился . Он был единственным в России Банкротами признаны все три юрлица, входящие в группу "Лиотех": это два производственных актива ООО "Энергорешения" (раньше назывался "Лиотех", основная производственная площадка группы) и ООО "Лиотех-инновации", а также управляющая компания ООО "Литэко". Конкурсное производство в отношении "Лиотех-инновации" введено 20 января 2023 года, "Литэко" обанкротилось 2 декабря 2022-го. Проблема в том, что на старте проекта Роснано рассчитывало, что большую часть выпускаемых в Новосибирске батарей будет закупать партнёр — китайский производитель аккумуляторов Thunder Sky Group (TSG). Он должен был гарантировать сбыт накопителей в Китай по контрактам с производителями электротранспорта. Однако в 2013 году TSG вышел из проекта, и продавать аккумуляторы стало некому. При перезапуске "Лиотеха" в 2019 году Роснано надеялось на спрос со стороны российских компаний: "Трансмашхолдинг" разработал гибридный маневровый локомотив с использованием литийионных ячеек; КАМАЗ планировал закупать аккумуляторы для производства электробусов; группа "Хевел" — для систем накопления энергии на солнечных электростанциях; холдинг Bakulin Motors Group — для автобусов Volgabus. Но и эти надежды не оправдались: "Лиотех" получал лишь единичные заказы, наладить стабильное серийное производство так и не удалось. Банкротство ООО "Энергорешения" пошло по второму кругу: в начале прошлого года РОСНАНО инициировало расторжение мирового соглашения компании с кредиторами, подписанного в октябре 2019 года, и 14 марта 2022 года суд возобновил банкротство предприятия. Его активы выставлены на торги: в феврале на аукционе предполагали продать восемь лотов общей стоимостью 230,26 млн рублей. Это пять производственных линий, лабораторное оборудование, складская техника. Продали только складскую технику на сумму 703 598,24 рублей. Я посмотрела на « Команду », которую «Лиотех» представил на своем сайте — сплошь экономисты, менеджеры и продажники. Да, среди них есть руководитель департамента производства и два (!!!) инженера. Для освоения инвестиций пойдет, а для создания и отлаживания производства — это биомусор. А теперь простая арифметика. В создание завода вложено 13,5 м лрд. рублей, на продажу выставлено имущества на сумму 230,26 млн. руб. Выручено на сегодняшний день 703 598,24 руб. Эффективность деятельности РОСНАНО с его «командой» 0,005%. Изначально производство создавалось под внешний спрос, о внутреннем рынке задумались лишь через пять лет, но эффективные менеджеры не сумели этот спрос раскачать. Наверное, пять лет просто проедали субсидии, изображая деятельность. И это я еще про школьные планшеты не рассказывала.