Назад в СССР
За жирные годы россияне привыкли к путешествиям. Эта статья расходов присутствует почти во всех семьях. Ковидные ограничения только подогрели в людях жажду странствий. Но ... тут началась СВО, путь многим людям закрыт в привычные европы-америки. А Дальний Восток — наш. И плохо изведан.
И решила одна туристическая фирма вспомнить времена СССР, когда невыездными были почти все граждане страны, а круизы происходили вдоль берегов нашей страны, либо без заходов в иностранные порты. Компания "Панарктик Стар" организовала путешествие из Владивостока на Сахалин. Вот маршрут путешествия:
Во всех бухтах на побережье Приморского края я была. Места действительно красивые, море чистое, но холодноватое. В воду я заходила, но заплывать на глубину не решалась. Первый круиз стартовал 30 июля. Второй — 6 августа, но уже в обратном направлении — из Корсакова во Владивосток. Среди дальневосточников, желающих попасть в эти путешествия, не нашлось, ведь самый дешевый билет стоит 282 тысяч рублей, а самый дорогой — 841 тыс. рублей. Большую часть путешественников составляют жители Москвы и Петербурга. В турагентстве говорят, что Приморцы и так видели эти места, т.к. добирались туда либо на машинах по суше, либо на маломерных судах по морю. Путешествие проходит не на круизном лайнере, а на научном судне «Академик Шокальский». Это судно предназначено для научных экспедиций.
Ни посещение мест обитания ларг и сивучей, ни археологические древности острова Монерон, ни возможность постоять на капитанском мостике посреди Тихого океана не привлекли такого внимания приморцев к круизу Владивосток — Сахалин как его стоимость. Минимум 282 240 рублей за 6 дней и 5 ночевок за одно место в двухместной каюте площадью 12 кв. метров, с туалетом и душем — на палубе. Одиночное пребывание в той же каюте обойдется в 425 000 рублей. А самая высокая цена — одноместное пребывание в каюте категории "Люкс судовладельца" — 821 142 рубля. Судно берет на борт только 52 пассажира.
Не скрывая кипящего возмущения владивостокцы принялись сравнивать стоимость отдыха с круизами, например, из Сочи в Турцию на лайнере Astoria Grande, где уровень проживания в каюте несравнимо выше, а цены при этом — ниже. Восемь дней такого круиза стоят от 88 500 рублей в самой бюджетной каюте до 239 000 рублей в самой дорогой. Приморские организаторы путешествия парируют — туристический круиз отличается от экспедиционного. Экспедиционные круизы не могут быть дешевыми, ведь на них люди с помощью специально оборудованного судна попадают в такие места, куда никаким другим транспортом просто не доберешься. В этом и есть уникальность продукта. Экспедиционных круизов в России в принципе совсем немного.
Первый опыт оказался удачным все путевки проданы еще в июне. А тем временем в Корсакове стоит яхта Мордашова «Норд». И миллиардер не решился организовать круиз хотя бы вокруг Сахалина и Курильских островов, а ведь его яхта оборудована и вертолетной площадкой, и лодками, и гидроциклами — десантируйся хоть куда. Думаю, что путевки по 500 тыс. рублей не отпугнули бы дорогих россиян, ведь у него на яхте уровень комфорта в разы выше, чем на научном судне, правда, спальных мест мало. Все пространство занято спа-салонами, барами, джакузи.
В заключении напомню о круизах, которые проходили с 1960 по 1990 годы. Когда закончился СССР, закончились и круизы, ведь они были дотационными. Мы с мужем брали путевку в заводском профкоме за 120 руб. с человека. Зарабатывали на двоих чуть больше 500 руб., так что Сахалин и Камчатку могли посмотреть на отпускные.
А моя коллега по работе на заводе познакомилась в круизе с капитаном судна, они много времени проводили на капитанском мостике. Вскоре поженились. Круизы — интересное романтическое путешествие. Любовь к родной стране точно пробуждают.