Машинисты тепловозов крутые ... или крученые
Если в Челябинске крутые мужики — это металлурги, то в Приморском крае — машинисты тепловозов. Я уже рассказывала про одного крутого, который выдрал провода из своего же тепловоза и сдал их в пункт приема металлов п.
А теперь еще один попался — он сливал дизтопливо прямо во время следования тепловоза из пункта А (Уссурийск) к пункту Б (станция Хасан).
На самом краю Приморья расположен поселок Хасан, это почти самая южная точка России. Я знаю, что самая южная находится в Дагестане, в горах на широте 41º11′, а Хасан — чуть-чуть севернее 42º43′ До Хасана добраться легче — есть автомобильная и железная дороги. Железная дорога представляет собой одноколейку, она не электрифицирована. Именно этой дорогой к нам приезжал дорогой товарищ Ким Чен Ын.
Путь к Хасану лежит по красивым местам, их сфотографировал и описал блогер -путешественник mikka, фото можно рассмотреть в его блоге Я привела лишь одно. Из Уссурийска на Хасан ходит пассажирский поезд. Расстояние между точками 259 километров. По этой же дороге можно проехать в Северную Корею и даже в Южную, если Ын пропустит, конечно. Пограничный переход из России в Северную Корею расположен как раз в Хасане.
Про «поезд» это, конечно, громко сказано. На самом деле это — один вагон, иногда летом пускают два. Потому что вдоль всей дороги расположены красивые пляжи, на них любят отдыхать жители Хабаровского края, Амурской и Магаданских областей.Приморцы больше любят пляжи под Находкой (на карте в районе Фокино и Волчанец), ну а если не хочется далеко ехать, то есть пляжи близ Владивостока и на острове Русский.
По этой же дороге ходят и грузовые составы. Тягают составы тепловозы. Вот что придумали железнодорожники. Машинист и его помощник грузового состава на ходу сливали дизельное топливо из бака в канистры. А потом сбросили эти канистры путевому обходчику в заранее обговоренном месте. На карте видно, что в некоторых местах железная дорога проходит рядом с автомобильной. Машинист замедлил движение поезда и принял пластиковые канистры. Затем. уже за Славянкой выбросил эти канистры подельнику. Всего группе похитителей удалось слить 800 литров топлива.
Хищение произошло в мае. Было возбуждено уголовное дело по ч.2 статьи 158 Уголовного Кодекса. Наказание, предусмотренные этой статьей: штраф в размере до двухсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до восемнадцати месяцев, либо обязательные работы на срок до четырехсот восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо принудительными работами на срок до пяти лет, либо лишением свободы на срок до пяти лет.
Вот некоторые цифры, что мне удалось найти. Емкость для дизтоплива на тепловозе типа ТЭМ2 составляет 5400 литров. Примерно 300 литров нельзя сливать никогда, объем топлива замеряют рейкой. На 100 км. пути тратится примерно 250 литров, так что сгонять в Хасан и обратно, а это 520 км., потребуется 1300 литров. На всякие маневры локомотивной бригаде допускается превысить норматив на 5-7%%. Получается, что 1390 литров — норма и сверхнорма. Как хотели эти воры списать 800 литров? Наверное, они и раньше что-то воровали, а управление заметило перерасход, вот и установили слежку. Иначе как объяснить, что линейная милиция установила где загружали канистры, где сбрасывали, да и взяли подельника при погрузке канистр в автомобиль, т.е. дождались завершения преступления. Стоимость дизельного топлива в мае была около 55 руб. за литр, так что похитили его на 44 тыс. рублей.
В прошлом году в Уссурийске поймали машиниста и стрелочника, они сливали топливо из тепловоза. За неоконченное преступление по той же 158 статье подельникам присудили по 50 тыс. штрафа. Так что этих, закончивших хищение, осудят гораздо суровее.
Ну и как вам машинисты тепловозов? То провода вырвут, то топливо украдут. Средний заработок машиниста тепловоза в Приморье — 60 тыс. рублей. Но украсть что-нибудь все равно тянет...