Японский план сотрудничества с Россией

Начало здесь

Кульминацией  российско-японского взаимодействия стал  план сотрудничества из восьми пунктов, который бывший премьер Японии господин Синдзо Абэ предложил в 2016 году на очередном саммите стран АТР во Владивостоке. 

Конечно, и до объявления этого плана были приличные объемы торговли. Кстати говоря, самый большой объем торговли у нас был как раз до объявления этого плана Абэ, то есть в 2013 году порядка $33 млрд долларов. Сейчас мы никак не можем до него добраться в силу разных причин. Но в плане сотрудничества была предложена некая системность, а также определены те сферы взаимодействия. которые максимально близки к человеку.

Что же это за восемь пунктов?

Пункт 1. Человеческий фактор

На первом месте  предложено сотрудничество по достижению здоровой, полноценной жизни. То есть не просто долгая жизнь, а здоровая и долгая. Можно дожить до 100 лет, условно говоря, но с 60 до 100 ты дряхлый, никому не нужный, всех обременяющий старик. А вот если у тебя и после выхода на пенсию нормальная полноценная жизнь, ты получаешь удовольствие, умеешь и хочешь работать, это другое дело. Эта сфера под номером один. Мы знаем, что японцы одни из самых что ни на есть долгожителей. И, что очень важно, у них как раз часть жизни после выхода на пенсию, вполне здоровая и очень долгая. В принципе считается, что до 75 человек в состоянии полноценно работать. Так оно и есть на самом деле, в Японии много фирм, где работают люди старше 70 лет. 

Пункт 2. Туризм

Это радикальная активизация гуманитарных связей. Что имеется в виду? И упрощение виз, и межуниверситетские, и культурные обмены. Все, что касается человека. Были поставлены задачи в том числе по резкому увеличению турпотоков в обе стороны. Но тут вмешалась пандемия и прочие вещи. По плану к 2023 году мы должны были выйти на 400 000 человек в обе стороны. Вряд ли нам сейчас удастся достигнуть этих показателей. Но я хорошо помню допандемийный 2019 год, когда во Владивосток пошел просто поток японских туристов. Конечно, с количеством китайцев и корейцев он не сравнится, но, тем не менее. В 2019 году было 35 000 чистых туристов, не бизнесменов, не студентов. И явно эта линия шла бы вверх, как по экспоненте. Тем более, что две крупнейшие японские авиакомпании объявили, что с 2020 года они будут летать из Владивостока в Токио. И они до сих пор здесь есть. Увы, не летают… Но такого в принципе не бывало, наверное, никогда, что в нестоличный город заходят две крупнейшие авиакомпании одной страны. Представляете? Причем, если у JAL уже были корни в Москве, то АNA начинала просто с нуля. Японцы это сделали, понимая, что  турпотоки будут расти.

Пункт 3. Мощное и тесное сотрудничество

Активизация всесторонних связей Японии и Дальнего Востока. Это очень важно, потому что для Японии Дальний Восток — это все-таки ближайшая Россия. Более того, это в некотором смысле ближайшая Европа, потому что мы все-таки с европейским менталитетом. Плюс тут почти не чувствуется разницы во времени: один-два часа максимум в зависимости от того, какой регион. Речь шла не просто про сотрудничество с Дальним Востоком, а про формирование экспортных промышленных баз на Дальнем Востоке.  В том числе через участие японских компаний в разных проектах, связанных с тем, чтобы продавать производимую продукцию не только в России, но и экспортировать, близ Владивостока построены завод по производству двигателей «Мазда» и по утилизации автомобилей, выработавших ресурс, разработан проект металлургического комбината, который должен был работать на металлоломе — автомобили и корабли .

Пунт 4. Энергетика
Топливно-энергетический комплекс (ТЭК) — это та сфера, где сотрудничество самое мощное по всем показателям: по масштабам предприятий и проектов, объемам торговли. Достаточно назвать сахалинские нефтегазовые проекты. Казалось бы, в ТЭКе, в энергетике все и так идет хорошо. Но тут японцы предложили кроме традиционных энергоносителей: угля, нефти и газа, где сотрудничество вполне себе ничего, еще и другие сферы: возобновляемая и ветровая энергетика. Например, японцы предложили поставить ветродизельную станцию в Усть-Камчатске. Поставили. Работает. Более того, сопоставили расходы, и выяснилось, что получается очень приличная экономия. А потом решили пойти дальше, в Тикси: там еще хлеще, еще холоднее, еще ветренее. И пошло — поехало. Дальше уже выходим на коммерческое сотрудничество, потому что эти как бы тестовые установки были поставлены японцами за свой счет. И интерес в Якутии  очень большой, потому что тянуть ЛЭП через гигантское расстояние и с маленьким населением в Якутии совершенно бессмысленно с экономической точки зрения. А вот поставить в населенных пунктах или там, где люди просто живут, или есть какие-то предприятия, такие ветродизельные электростанции — это вполне себе эффективно.

Пункт 5. Промышленность

Следующий пункт — это диверсификация российской промышленности и повышение производительности труда. В общем, это довольно больная тема для России. Это хорошее направление сотрудничества, но напрямую оно пока не коснулось Дальнего Востока. Отчасти это можно понять, потому что большая часть промышленных предприятий у нас за Уралом либо на Урале, в Западной Сибири. Японцы выбрали несколько пилотных проектов и запустили процесс обучения российского персонала японским практикам. Добавлю от себя — я прошла обучение по этой программе в компании «Ротобо»

Пункт 6. Городская среда и мастер-план Владивостока

Градостроительство и формирование комфортной городской среды, то есть удобной для жизни человека.  Владивосток был отобран в качестве одного из пилотных проектов. Подготовили мастер-план.   Честно говоря, первым они выбрали Воронеж. Потом японцы  передумали и остановили свой выбор на Владивостоке. Не могу сказать, что все блестяще идет, но, по крайней мере, хорошие силы с опытом подключились и разработали мастер-план. Во Владивостоке  уже работает  одна из крупнейших японских домостроительных компаний "Илида". Она есть и никуда, слава богу, не уходит. Другие компании готовы были подключиться и подключались уже. Помните, может быть, короткую историю с умными светофорами, которые почему-то у нас не прижились. Ну может быть, это еще не точка, а запятая.

На восточно-экономическом форуме АТР в 2019, что регулярно проводится во Владивостоке,   японцы жаловались Путину на ситуацию: «Владимир Владимирович,  у нас сложилось  такое ощущение, что у части ваших чиновников, бизнесменов изначально было такое представление, что это  наше сотрудничество — это некий план помощи». Путин помог губернаторам и бизнесменам  быстрее осознать, что это не совсем так. Вопрос не в том, чтобы Япония помогала, а в том, чтобы расширить, углубить и систематизировать сотрудничество. То есть делать вместе.

Пункт 7. Образование

Создана российско-японская университетская ассоциация. С обеих сторон участвуют лучшие университеты. Пандемия, понятно, все свела к онлайн-режиму. Но сам факт, что такая ассоциация была создана, тоже говорит о том, что  в области образования наметилось сближение.

Пункт 8. Устранение территориальных претензий

Самый сложный  пункт. Можно сказать, что мы знаем зачем этот план, понимаем, что Синдзо Абэ хотел добиться заключения мирного договора, решения территориального вопроса.  Абэ потомственный политик, у него отец был министром иностранных дел, и с Горбачевым встречался уже на исходе лет будучи сильно больным.

Есть такая версия, что Синтаро Абэ, тот, который был министром иностранных дел, завещал сыну довести дело до ума. Было такое сказано или нет, в любом случае ясно, что у политика из такой среды наверняка есть ощущение того, что он должен бы довести семейное дело до конца. Абэ, конечно, очень старался, надо отдать ему должное. Никто никогда в жизни из японских премьеров, да и не только из японских, так часто не встречался с президентом России. Он понимал прекрасно, что для того, чтобы дойти до заключения мирного договора нужно, как минимум, доверие. А доверие должно быть построено на сотрудничестве во всех сферах: культурной, гуманитарной, технической, научной, экономической.
Потому что заставить кого-то реализовывать то, к чему у него душа не лежит, трудно, если не невозможно. В Японии в том числе. Тут нужно понимать, что премьер может высказать свое пожелание, мнение, просьбу каким-то компаниям, которые к нему близки. Он может сказать: "Слушай, будь другом, езжай во Владивосток, сделай там чего-нибудь. Есть шанс, что он поедет и сделает, но в своей массе японский бизнес, если у него нет интереса, откликаться не будет. Но ведь многие компании идут навстречу. И не потому, что премьер сказал "надо". Значит, они почувствовали, что тут есть какая-то возможность. А раз есть  и межгосударственная поддержка, значит, тут еще больше шансов.  Само предложение Абэ такого плана   сыграло на руку вообще российско-японскому взаимодействию в самом широком смысле. Оно показало, что мы принимаем  некую системность и показываем свое правительственное, государственное отношение к этому делу.